Denzel Dumfries kommer att tillkännages som ny Real Madrid-försvarare…

Real Madrid är inblandat i en valprocess för att välja ordförande (som troligen blir Florentino Pérez, som har varit klubbens chef sedan 2000), så de kan inte tillkännage eller lova något, men de har redan arbetat fram två nya högprofilerade värvningar till försvaret: Ibrahima Konaté som ny mittback, och Inter Milans Denzel Dumfries, 30 år gammal, som ny högerback, för att spela i samma roll som Trent Alexander-Arnold och kompensera för förlusten av Dani Carvajal.

Avtalet är i princip säkrat, enligt rapporter, i väntan på att Florentino Pérez blir omvald på söndag, och rapporterades av Fabrizio Romano på tisdagskvällen. Romano sa till och med att Real Madrid redan planerar en medicinsk undersökning av spelaren, med avsikt att meddela det innan Dumfries åker för att spela VM med det nederländska landslaget.

Dumfries, som har spelat för Inter Milan sedan 2021, kommer att vara en nyckelspelare i truppen som Mourinho kommer att träna nästa säsong. Och även om Inter kommer att förlora en viktig försvarare i utbyte mot en exitklausul på 20 miljoner euro, kommer det också rapporter från Onda Cero om att Dani Carvajal, 32, kan gå till Inter Milan i hans ställe...

Hoewel het aanvankelijk belachelijk klonk dat Rolls-Royce EV's zou maken, waren recensies en klantreacties op de Spectre, hun allereerste elektrische auto, op zijn zachtst gezegd positief. Nu volgen ze dit op met de Spectre Series II.

Visueel blijft het vrijwel hetzelfde, met alleen vergrote 23" gesmede velgen en wat Ethereal Blue-lak, maar er gebeurt veel onder de motorkap.

Dankzij de aangepaste accutechnologie biedt de Spectre Series II nu een bereik van maximaal 628 kilometer WLTP, een verbetering van ongeveer 18% ten opzichte van het vorige model. Rolls-Royce beweert ook dat de laadtijden met 14% zijn verkort.

De stroom is ook toegenomen. De standaard Spectre Series II levert 592 pk, terwijl het vlaggenschip Black Badge Spectre Series II tot 670 pk levert, waarmee het de krachtigste productie-Rolls-Royce ooit is gebouwd.

Zoals altijd bij Rolls staat die persoonlijke toets centraal. Nieuwe interieuropties zijn onder andere Duality Twill, een textiel van bamboe dat tot 2,6 miljoen steken en 25 uur borduurwerk kan vereisen. Kopers kunnen ook kiezen voor nieuwe geperforeerde lederen ontwerpen geïnspireerd op maanverlichte wolken, samen met een Brindled Walnut fineer afwerking en een verlichte fascia met meer dan 8.000 individuele lampen.

De prijs is nog niet bekendgemaakt, maar de huidige Spectre begint al bij bijna €350.000.




sweetbonanza-app.com

Det råder stor kontrovers kring exteriördesignen (skapad av iPhone-designern Jony Ive) på Ferraris allra första elbil, Luce. Men det är lätt att glömma att detta kanske inte är ett tecken på en allmän kurs för den anrika biltillverkaren.

I en nyligen intervju med Australian Drive gjorde Ferraris VD Benedetto Vigna mycket tydligt att Ferrari inte kommer att stoppa sin bensindrivna produktion, utan kommer att fortsätta tillverka traditionella förbränningsmotorer och hybriddrivlinor.

"Vi har IC, vi har hybriden och vi har elen. Punkt slut. Sedan kan kunden plocka upp vad de vill. Jag tror inte att det spelar någon roll vilken teknik du använder, så länge du levererar något som folket älskar," sade han.

Ferrari har i stort avfärdat kritik mot Luces design och säger flera gånger att de är stolta över hela sitt modellutbud, som för närvarande har en hälsosam blandning av olika designprofiler och drivlinor.

Er is veel controverse rond het exterieurontwerp (gemaakt door iPhone-ontwerper Jony Ive) van Ferrari's allereerste EV, de Luce. Maar het is makkelijk te vergeten dat dit misschien geen teken is van een algemene koers voor de legendarische autofabrikant.

In een recent interview met Australian Drive maakte Ferrari-CEO Benedetto Vigna heel duidelijk dat Ferrari zijn benzineproductie niet stopt en traditionele verbrandingsmotoren en hybride aandrijflijnen zal blijven maken.

"We hebben IC, we hebben de hybride en we hebben de elektrische. Punt. Dan kan de klant oppakken wat hij wil. Ik denk dat het niet uitmaakt welke technologie je gebruikt, zolang je maar iets levert waar mensen dol op zijn," zei hij.

Ferrari heeft kritiek op het ontwerp van de Luce breed van de hand gewezen en meerdere keren gezegd dat ze trots zijn op hun hele assortiment, dat momenteel een gezonde mix van verschillende ontwerpprofielen en aandrijflijnen kent.